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羊泽林副所长

福州作为古代海上丝绸之路重要发祥地，地处闽江入海处，地理位置和自然资源得天独厚，积淀深厚的海洋文明。自秦汉始，福州就已开启海上丝绸之路，尤其从唐末五代至明清时期，福州海外交通贸易持续快速发展。复杂的海况、恶劣的天气和暗礁林立的航道给这片曾经繁忙的海域留下丰富的水下文化遗产，大量五代至清代沉船遗址不仅见证了福州“百货随潮船入市，万家沽酒户垂帘”的空前盛况，也为我们研究海外交通史、贸易史、造船史等，提供了大量重要的科学依据和实物资料。

讲座中，羊泽林副所长从“‘海丝'‘水下文化遗产'等名词概念”“福州海外交通贸易发展简史”“福州水下文化遗产例说”“关于福州‘海丝'文化遗产保护利用的几点看法”等四个方面为为我们层层揭开神秘的海洋文化，展现尘封千年的璀璨海洋瑰宝。

讲座伊始，羊泽林副所长首先为我们解析了“海丝”“水下文化遗产”福州海域地理范围的界定”名词概念。海上丝绸之路，是古代中国与外国交通贸易和文化交往的海上通道，也称“海上陶瓷之路”和“海上香料之路”，1913年由法国的东方学家沙畹（Edouard Chavannes，1865～1918）首次提及。海上丝路形成于秦汉，兴于宋元，转变于明清，是已知最为古老的海上航线。中国海上丝路主要有东洋、西洋、南洋三条航路。悠久的海洋开发历史和厚重的海洋文化积淀，塑造了福州城市鲜明的海洋特色和优秀的海洋精神。

在谈及“福州海外交通贸易发展简史”时，羊副所长指出，福州靠海而生，因濒海而居的独特区位优势，从7000多年前的新石器时代开始，长于舟楫、擅长航海的闽越人凭借得天独厚的条件开始发展海上经济贸易。唐朝至五代时期，战乱致使陆上丝绸之路被迫中断，福州因地理位置的关键性，在这期间成为了海丝的重要港口城市。到了明代，福州作为全国重要的造船基地之一，直接掌握了海上贸易的要害之处，亦成为郑和船队远洋航海的基地。成化十年（1474年），市舶司从泉州移至福州，福州成为明初制定通琉球的唯一朝贡贸易港。福州水部门的“柔远驿”、河口太保镜的“球商会馆” 以及定海、迎安山、张坑山等地上百处明清琉球墓群，就是明代福州朝贡贸易港市地位的反映。到了15世纪末、16世纪初，西欧城市工商业的发展以及国际形势的变化，促成东西方新航路的开辟。西方殖民势力的东渐对福州海外交通发生深刻的影响。

据羊副所长介绍，迄今福建水下文化遗存已确认共计41处，其中福州海域19处、莆田海域10处、泉州海域2处、漳州海域9处、宁德1处。讲座重点列举了分流尾屿五代沉船遗址、福建连江定海“白礁一号”宋代沉船遗址、福建平潭“碗礁一号”沉船遗址等11处福州水下文化遗产考古发掘情况，近百张的照片生动再现了水下考古现场情况，各类器型规整独特、造型精美、做工考究、用料精细的瓷器为我们生动描绘了当时的生产生活状况，带了震撼的视觉冲击，也激起了人们对水下文化遗产保护的重视。

讲座的最后，羊副所长就如何继续更好地深入开展水下考古工作和更好地发挥福州海洋经济文化优势，将福州建设成为联通国内经济活力最强的长三角和珠三角、东盟、对接台湾、辐射内陆的21世纪建设成为海上丝绸之路战略枢纽城市畅谈了自己的看法。

本期“左海讲坛”云上直播吸引了众多网络观众的聆听互动，截至9月26日中午，直播间在线观看人数达12.4万人次。

文化遗产不仅是重要的旅游资源，更为我们提供了源源不断的精神食粮。探寻“海丝”视野下的福州水下文化遗产，认识文化遗产的本质，是实现“让文化遗产活起来”的前提。在新时代文旅融合的背景下，更需要我们坚定文化自信，增强文化和自然遗产保护的历史自觉，以实际行动让宝贵文化遗产世代传承、历久弥新，绽放新的光彩。

【讲座回放】

本次直播活动提供回放功能，观众可以通过以下途径收看：

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2.回放链接：

https://live.xinhuaapp.com/xcy/reportlist.html?liveId=1600763938300463

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